Τριπλή διαμόρφωση ροής τοίχων ρόδιου παλλάδιου λευκόχρυσου καταλυτών Twc μηχανών βενζίνης

Ευρο- 6 PN διήθηση GPF (μοριακό φίλτρο βενζίνης) για το σύστημα μετέπειτα επεξεργασίας

GPF (μοριακό φίλτρο βενζίνης)

• GPF (μοριακό φίλτρο βενζίνης) εγκαθίσταται στην έξοδο της μηχανής οχημάτων βενζίνης. Μπορεί να συλλάβει τις μοριακές εκπομπές προτού να εισαγάγουν την ατμόσφαιρα. Γενικά, ένας με ένα τριπλό καταλυτικό επίστρωμα καλείται cGPF.
• GPF είναι αυτήν την περίοδο σε μια διαμόρφωση τοίχος-ροής. Αφότου εισάγει ο αέρας το κανάλι πόρων, περνά μέσω του τοίχου μεταφορέων στο παρακείμενο κανάλι πόρων και ρέει έξω. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας μέσω του τοίχου, τα μόρια στη ροή αέρα παρεμποδίζονται από το GPF για να επιτύχουν την επίδραση παγίδευσης μορίων.

Με τις επερχόμενες νομοθεσίες στην Ευρώπη και την Κίνα που απαιτούν τη συμμόρφωση με ένα όριο αριθμού μορίων (PN) 6*1011 το /km, τα μοριακά φίλτρα θα υποβληθούν αίτηση για τις μηχανές βενζίνης. Είναι ευνοϊκό για να συνδυάσει την καταλυτική δραστηριότητα για τη μετατροπή των αεριωδών ρύπων με τη μείωση των μορίων σε ένα βήμα. Αυτό μπορεί να επιτευχθεί με τα καταλυμένα φίλτρα βενζίνης particlulate (cGPF).

Η αρχή εργασίας του cGPF είναι συγκρίσιμη με τα καθιερωμένα καταλυμένα μοριακά φίλτρα diesel (cDPF). Το μοριακό θέμα αφαιρείται από την εξάτμιση από τη φυσική διήθηση χρησιμοποιώντας μια κυψελωτή δομή παρόμοια με ένα υπόστρωμα καταλυτών εκπομπών αλλά με τα κανάλια που εμποδίζονται στις εναλλάσσομαι άκρες. Το αέριο εξάτμισης αναγκάζεται έτσι να διατρέξει των πορωδών τοίχων μεταξύ των καναλιών και το μοριακό θέμα κατατίθεται σε και στους τοίχους. Το καταλυτικό επίστρωμα παρέχει τη δραστηριότητα TWC και μετατρέπει το κοβάλτιο, HC και το NOX ταυτόχρονα.

Για να συναντήσει το ευρώ 6/Κίνα-VI απαιτήσεις εκπομπής σκηνικών light-duty οχημάτων PN, WFEC ανέπτυξε τους καταλύτες σειράς WFG cGPF. Οι καταλύτες WFEC cGPF μπορούν να επιτύχουν το άριστο ποσοστό διήθησης PN μέσω του βελτιστοποιημένων washcoat σχεδίου και της διανομής. Από βελτιωθείτε του υλικού washcoat και η διαδικασία επιστρώματος, backpressure του καταλύτη cGPF μειώνεται κατά ένα μεγάλο μέρος, κατά συνέπεια την αρνητική επιρροή στη οικονομία καυσίμων μηχανών από το cGPF είναι προφανή που χαμηλώνουν. Και το ενεργό καταλυτικό washcoat στο cGPF μπορεί βαθειά να καθαρίσει το ρύπο αερίου (όπως THC, το κοβάλτιο και το NOX) και να εκπληρώσει το ευρώ 6/Κίνα-VI απαιτήσεις γήρανσης. cGPF να εγκαταστήσει στην Under-floor) θέση των CC (στενός-που συνδέονται μπορεί) ή UF (, που ισχύει μαζί με TWC. Η εκπομπή οχημάτων του ρύπου PN και αερίου είναι σε θέση να ικανοποιήσει εντελώς το ευρώ 6/Κίνα-VI κανονισμοί μετά από να χρησιμοποιήσει το σύστημα μετέπειτα επεξεργασίας WFEC TWC+cGPF.