Καταλυμένη βενζίνης μοριακή φίλτρων CGPF αναγέννηση Euro6 φίλτρων βενζίνης μοριακή

Ευρο- 6 PN διήθηση GPF (μοριακό φίλτρο βενζίνης) για το σύστημα μετέπειτα επεξεργασίας

GPF (μοριακό φίλτρο βενζίνης)

Τα μοριακά φίλτρα βενζίνης (GPF) έχουν εισαχθεί για να μειώσουν τις εκπομπές αριθμού μορίων από τα οχήματα GDI. Τα φίλτρα χρησιμοποιούν τα υποστρώματα τοίχος-ροής που αναπτύσσονται πρώτα για τα μοριακά φίλτρα diesel. Το GPF αναπαράγει παθητικά, αλλά μια ενεργός αναγέννηση βοηθά απαιτείται για να αποτρέψει το φίλτρο κατά τη διάρκεια των κύκλων καθήκοντος χαμηλής θερμοκρασίας. Η τέφρα ασκεί επίδραση στην απόδοση GPF και-εάν το GPF είναι ντυμένο με έναν τριπλό καταλύτης-μπορεί να είναι μια πηγή δηλητηρίασης καταλυτών.

Για να συναντήσει το ευρώ 6/Κίνα-VI απαιτήσεις εκπομπής σκηνικών light-duty οχημάτων PN, WFEC ανέπτυξε τους καταλύτες σειράς WFG cGPF. Οι καταλύτες WFEC cGPF μπορούν να επιτύχουν το άριστο ποσοστό διήθησης PN μέσω του βελτιστοποιημένων washcoat σχεδίου και της διανομής. Από βελτιωθείτε του υλικού washcoat και η διαδικασία επιστρώματος, backpressure του καταλύτη cGPF μειώνεται κατά ένα μεγάλο μέρος, κατά συνέπεια την αρνητική επιρροή στη οικονομία καυσίμων μηχανών από το cGPF είναι προφανή που χαμηλώνουν. Και το ενεργό καταλυτικό washcoat στο cGPF μπορεί βαθειά να καθαρίσει το ρύπο αερίου (όπως THC, το κοβάλτιο και το NOX) και να εκπληρώσει το ευρώ 6/Κίνα-VI απαιτήσεις γήρανσης. cGPF να εγκαταστήσει στην Under-floor) θέση των CC (στενός-που συνδέονται μπορεί) ή UF (, που ισχύει μαζί με TWC. Η εκπομπή οχημάτων του ρύπου PN και αερίου είναι σε θέση να ικανοποιήσει εντελώς το ευρώ 6/Κίνα-VI κανονισμοί μετά από να χρησιμοποιήσει το σύστημα μετέπειτα επεξεργασίας WFEC TWC+cGPF.