Καθολικά φίλτρα Dpf υψηλής επίδοσης για το ευρο- Β ευρώ VI ημι φορτηγών

Μοριακό φίλτρο diesel DPF για Cordierite πετρελαιοκίνητων οχημάτων/SIC το ευρώ 5/6 υποστρωμάτων

DPF (μοριακό φίλτρο diesel)

Πώς DPF (μοριακό φίλτρο diesel) λειτουργεί;

Ένα μοριακό φίλτρο diesel (DPF) αφαιρεί το μοριακό θέμα από την εξάτμιση diesel από τη φυσική διήθηση. Πολλοί τύποι φίλτρων είναι διαθέσιμοι αλλά ο πιό κοινός τύπος είναι ένας κεραμικός (cordierite ή του πυριτίου καρβίδιο) κυψελωτός μονόλιθος.

Η δομή είναι όπως ένα υπόστρωμα καταλυτών εκπομπών αλλά με τα κανάλια που εμποδίζονται στις εναλλάσσομαι άκρες. Τα αέρια εξάτμισης πρέπει επομένως να διατρέξουν των τοίχων μεταξύ των καναλιών και το μοριακό θέμα (ΠΡΩΘΥΠΟΥΡΓΟΣ) κατατίθεται στους τοίχους.

Οι αποδοτικότητες διήθησης των μοριακών φίλτρων diesel είναι >99% για το στερεό θέμα. Δεδομένου ότι το μοριακό θέμα diesel έχει μια μη-στερεά μερίδα, η συνολική αποδοτικότητα για αυτό είναι χαμηλότερη από αυτό το >90%.

Όλα τα μοριακά συστήματα φίλτρων περιλαμβάνουν μερικά μέσα της αναγέννησης.

Διαδικασία επιστρώματος DPF (μοριακό φίλτρο diesel)

WFEC υιοθετεί τη διαδικασία επιστρώματος «των τοίχων» για DPF. «Στον τοίχο» που ντύνει την πίσω πίεση είναι χαμηλότερος από τη διαδικασία «των τοίχων».

Ανάπτυξη DPF (μοριακό φίλτρο diesel):

Για να συναντήσει το στάδιο VI/ευρώ 6 της Κίνας και επάνω από τους κανονισμούς εκπομπής, WFEC έχει αναπτύξει τη τεχνολογική διαδικασία καταλυτών και επιστρώματος για DPFs. Ο καταλύτης που ντύνεται στους πόρους του τοίχου φίλτρων μπορεί να βελτιώσει την παθητική αναγέννηση για να επεκτείνει τα διαστήματα αναγέννησης και να κόψει το κόστος καυσίμων, καθώς επίσης και τη μείωση HC και της Co. Το CDPFs με τη χαμηλότερη πίσω πίεση και την καλύτερη καταλυτική δραστηριότητα μπορεί να εφαρμοστεί στα διάφορα πετρελαιοκίνητα οχήματα.