Μοριακή αναγέννηση φίλτρων ΠΡΩΘΥΠΟΥΡΓΟΥ PN αέριο

GPF (μοριακό φίλτρο βενζίνης)

Όνομα προϊόντων: GPF (μοριακό φίλτρο βενζίνης)

Υλικό: κεραμικός

Μορφή: κύκλος

Μέγεθος: μπορέστε να προσαρμοστείτε

Πυκνότητα κυττάρων: 200/300 CPSI

Εφαρμογή: επεξεργασία εξάτμισης

Πρότυπο: καθολικός

Πρότυπα εκπομπής: Ευρώ 6

Ο φιλτράροντας μηχανισμός GPF είναι βασικά ο ίδιος με αυτόν της μηχανής diesel DPF. Το αέριο εξάτμισης περνά μέσω του πορώδους τοίχου σε ένα ορισμένο ποσοστό ροής. Αυτή η διαδικασία καλείται «τοίχος-ροή». Η παγίδα μορίων τοίχος-ροής αποτελείται από την κυψελωτή κεραμική με μια ορισμένη πυκνότητα πόρων. Με διαδοχικά να εμποδίσει το κυψελωτό πορώδες κεραμικό φίλτρο, η ροή αερίου εξάτμισης αναγκάζεται να περάσει μέσω του τοίχου πόρων, και τα μόρια συλλαμβάνονται και φιλτράρονται μέσω των τεσσάρων μεθόδων διάχυσης, παρεμπόδισης, βαρύτητας και αδράνειας αντίστοιχα.

Εντούτοις, υπάρχουν ακόμα πολλές διαφορές μεταξύ GPF και DPF. Η κύρια διαφορά είναι η ουσιαστική διαφορά μεταξύ της εξάτμισης βενζίνης και μηχανών diesel. Έναντι του σύγχρονου light-duty diesel, το ποσό μοριακού θέματος που εκπέμπεται από τις μηχανές βενζίνης είναι περίπου 10-30 φορές χαμηλότερα. Αυτή η διαφορά προωθεί τις διαφορετικές επιλογές της καλύτερης τεχνολογίας διήθησης.

1. Η δομή και τα υλικά GPF χρησιμοποίησαν:

Για τη δομή ροής τοίχων, GPF χρησιμοποιεί γενικά το Cd (cordierite).

2. Η αρχή του μορίου συλλαμβάνει από GPF:

• Η σύνθεση του μοριακού θέματος: αδιάλυτα μόρια και διαλυτά μόρια, κυρίως από τα μόρια που παράγονται από την ελλιπή καύση των καυσίμων, των πρόσθετων ουσιών καυσίμων και των λιπαντικών
• Τα μόρια υπάρχουν κυρίως με τρεις μορφές: nucleated κράτος αθροισμένο κράτος χονδροειδή μόρια
• Τα μόρια βενζίνης διανέμονται κυρίως μεταξύ 70-100nm. Υπάρχουν τρεις αρχές των παγιδεύοντας μορίων: μηχανισμός διάχυσης, μηχανισμός παρεμπόδισης, και αδρανής μηχανισμός σύγκρουσης. _ο τρεις μηχανισμός συνεργάζομαι με μεταξύ τους και είμαι όχι εντελώς ανεξάρτητος.

Για να συναντήσει το ευρώ 6/Κίνα-VI απαιτήσεις εκπομπής σκηνικών light-duty οχημάτων PN, WFEC ανέπτυξε τους καταλύτες σειράς WFG cGPF. Οι καταλύτες WFEC cGPF μπορούν να επιτύχουν το άριστο ποσοστό διήθησης PN μέσω του βελτιστοποιημένων washcoat σχεδίου και της διανομής. Από βελτιωθείτε του υλικού washcoat και η διαδικασία επιστρώματος, backpressure του καταλύτη cGPF μειώνεται κατά ένα μεγάλο μέρος, κατά συνέπεια την αρνητική επιρροή στη οικονομία καυσίμων μηχανών από το cGPF είναι προφανή που χαμηλώνουν. Και το ενεργό καταλυτικό washcoat στο cGPF μπορεί βαθειά να καθαρίσει το ρύπο αερίου (όπως THC, το κοβάλτιο και το NOX) και να εκπληρώσει το ευρώ 6/Κίνα-VI απαιτήσεις γήρανσης. cGPF να εγκαταστήσει στην Under-floor) θέση των CC (στενός-που συνδέονται μπορεί) ή UF (, που ισχύει μαζί με TWC. Η εκπομπή οχημάτων του ρύπου PN και αερίου είναι σε θέση να ικανοποιήσει εντελώς το ευρώ 6/Κίνα-VI κανονισμοί μετά από να χρησιμοποιήσει το σύστημα μετέπειτα επεξεργασίας WFEC TWC+cGPF.